গ্যাস গ্রহণ: মোটর শুরু হলে, এটি ইম্পেলারকে উচ্চ গতিতে ঘোরাতে চালিত করে। এই সময়ে, ইম্পেলার ঘূর্ণন দ্বারা উত্পন্ন নেতিবাচক চাপ প্রভাবের কারণে খাঁড়িতে গ্যাস ফ্যানের মধ্যে টানা হয়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, গ্যাসের বেগ এবং চাপ তুলনামূলকভাবে কম থাকে এবং বায়ুপ্রবাহ প্রধানত ইম্পেলারের ঘূর্ণনগত গতিশক্তি দ্বারা গঠিত হয়।
গতিশক্তি রূপান্তর: ইম্পেলারে প্রবেশ করার পরে, ইনহেলড গ্যাস ইমপেলার ব্লেড দ্বারা একাধিক ছোট বায়ুপ্রবাহ স্ট্রিমগুলিতে বিভক্ত হয়। ইম্পেলারটি ঘুরতে থাকলে, এই বায়ুপ্রবাহগুলি ব্লেডের ক্রিয়াকলাপের অধীনে কেন্দ্রাতিগ শক্তি লাভ করে, ধীরে ধীরে তাদের গতিবেগ বৃদ্ধি করে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের গতিশক্তি বৃদ্ধি করে। একই সাথে, ইম্পেলারে গ্যাসের প্রবাহের দিক অক্ষীয় থেকে রেডিয়াল প্রবাহে পরিবর্তিত হয়।
চাপ বৃদ্ধি: ইমপেলার ছেড়ে যাওয়ার পরে, উচ্চ গতির প্রবাহিত গ্যাস কেসিংয়ের ভিতরে ডিফিউজার (বা ভলিউট) প্রবেশ করে। ডিফিউজারের নকশার কারণে গ্যাসের বেগ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যখন সেই অনুযায়ী চাপ বৃদ্ধি পায়। এই প্রক্রিয়াটি ফ্লুইড মেকানিক্সে বার্নউলির নীতি অনুসরণ করে, অর্থাৎ যখন বেগ কমে যায়, চাপ বাড়ে। ডিফিউজারের সমন্বয়ের মাধ্যমে, প্রয়োজনীয় প্রসবের চাপ অর্জনের জন্য গ্যাসকে আরও সংকুচিত করা হয়।
গ্যাস ডিসচার্জ: উচ্চ-চাপের গ্যাস, ডিফিউজার দ্বারা প্রক্রিয়াকরণের পরে, পরিশেষে ফ্যানের বাইরে আউটলেটের মাধ্যমে নিঃসৃত হয়, যা সম্পূর্ণ পরিবাহী প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে। নিঃসৃত গ্যাস বিভিন্ন শিল্প পরিস্থিতির প্রয়োজন মেটানোর জন্য বায়ুচলাচল, উপাদান পরিবহন, এবং এয়ার কন্ডিশনার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
